کد خبر: ۱۳۹۸۷۷
۲۰۵۷ بازدید
۳۲ دیدگاه (۳۱ تایید شده)

آیا می دانید کوتاهترین فاصله شهر میانه تا دریای خزر کمتر از ۱۲۰ کیلومتر است؟

۱۴۰۳/۱۰/۹
۱۸:۱۸

 آیا می دانید کوتاهترین فاصله شهر میانه تا دریای خزر کمتر از 120 کیلومتر است؟

آیا می دانید اگر جاده میانه فومن که طرح سال 1354 است و بخشی از پل های مسیر ساخته شده بود روزی راه اندازی شود، از داخل شهر میانه تا دریای خزر را در حدود 130 تا 140 کیلومتر می توان رفت؟ یعنی در عرض 90 دقیقه از میانه می توان به دریای خزر رفت.

آیا می دانید در صورت افتتاح چنین طرح بزرگی حدود 50 شهر شمالغرب و غرب کشور فقط از نقطه میانه می توانند به دریا راه یابند؟

آیا می دانید این جاده می تواند اقتصاد میانه را متحول کند و میانه را مرکز ثقل شمالغرب کشور کند؟

آیا می دانید جاده میانه به میاندوآب مکمل همین جاده است و شهرهای آذربایجانشرقی و غربی و کردستان را به دریا وصل می کند؟

آیا می دانید قرار بود با اجرای این طرح دهها شهرستان در کریدور جاده های بندری به کریدور جاده ترانزیت وصل شوند؟

کانال صدای میانه در روبیکا کانال صدای میانه در تلگرام

نظر شما

۰۳/۱۰/۱۴ ۱۵:۲۰

جاده طارم ۹۰ کیلومتری که را که شما میگویید،از زنجان تا روستای ذاکر به طول ۳۰ کیلومتر در مسیر مسطح و هموار است، هچنین در دره قزل اوزن از روستای سرخه دیزج تا شهر آب بر ،پایین ترین سطح در ارتفاع ۷۱۰ متری میباشد( نه در ۴۰۰ متری) به طول ۱۷ کیلومتر هم در مسیری نسبتا هموار و مسطح میباشد،یعنی از جاده ۹۰ کیلومتری که شما فرمودین ۴۷ کیلومتر آن مسیری هموار و مسطح ودر شیب ملایم میباشد،

۰۳/۱۰/۱۴ ۱۴:۳۷

طی مسیر از میانه به ساحل دریای خزر در عرض دو ساعت،امکان پذیر نیست،از میانه تا نزدیکترین ساحل دریای خزر که ساحل اسالم است، طول این مسیر سطح ۱۸۵ کیلومتری،هموار و مسطح نیست باید از میانه که ۱۱۰۰ متر ارتفاع دارد، تا خلخال که ۱۸۵۰ متر ارتفاع دارد(اختلاف ارتفاع ۷۵۰ متر)، از خلخال تا گردنه الماس که در ارتفاع ۲۵۰۰ متری واقع است(اختلاف ارتفاع۶۵۰متر)، از گردنه الماس تا ساحل اسالم که ارتفاع ساحل اسالم۲۵ متر پایینتر از سطح دریای آزاد، ۲۵۰۰ متر است،یعنی در کل از میانه تا دریای خزر که نزدیک ترین مسیر میانه تا اسالم ، اختلاف ارتفاع در مجموع ۳۹۰۰ متر میشود، آیا طی این اختلاف ارتفاع در عرض دو ساعت امکان پذیر است،آن هم بیش از ۷۰ کیلومتر از این مسیر برف گیر،جنگلی و مه آلود و بارانی با پیچ های تند و شیب های زیاد میباشد، ضمنا شیب و پیچ های جاده اهلند هم جای خود دارد.

۰۳/۱۰/۱۲ ۱۹:۳۵

مردم میانه رو همیشه درگیر کفن و دفن عزیزانی که تو قتلگاه های تبریز زنجان و روستا های اطراف کشته شدند کردند . تا خدایی نکرده هیچوقت ذهنشون سمت توسعه و احداث مسیر های جدید و نجات بخش نرود. افسوس! #حقیقت_تلخ

۰۳/۱۰/۱۱ ۲۳:۳۸

این به دلیل فرعی بودن جاده است اگه تبدیل به جاده اصلی بشه یک جاده خوبی هست

۰۳/۱۰/۱۱ ۲۳:۳۶

باتوجه به اینکه این جاده شروع به ساخت شده بود و حتی پلهایش هم ساخته شده بود نشان دهنده این است که نه تنها خیالی نیست بلکه عین واقعیت است. متاسفانه امروزه ابتداییترین حقمان برایمان رویا شده است !!!!

۰۳/۱۰/۱۰ ۱۶:۵۲

جناب آقای نائبی عزیز سلام. واقعا مطرح کردن این فرض خیالی نیم قرن پیش توسط یک عده در دوره شاهنشاهی که تنها روی کاغذ قابلیت اجرا دارد، چه لزومی دارد فکر و ذهن کاربران محترم را بکار گرفته و شروع به رویا پردازی کنید. آیا بهتر نیست طرحهای بسیار مهم این نظام که هنوز دست نخورده مانده و هیچ اراده ای برای انجامشان نیست را بولد کنیم تا مردم پیگیر حقشان از دولت مردان و نمایندگان شهرشان باشند.

۰۳/۱۰/۱۰ ۱۳:۵۶

قبل از نگارش مطلب نقشه را نگاه کرده اید؟
میانه کجاست فومن کجاست؟
اگر بنا به اتصال فومن به جاده ترانزیت باشد، فومن باید به یکی از شهرهای استان زنجان وصل شود و اگر بنا به اتصال میانه به جاده ساحلی باشد مسیر پونل یا اسالم منطقی تر است.
میانه و فومن از نظر جغرافیایی نامربوط ترین شهرهای ممکن برای اتصال هستند.

۰۳/۱۰/۱۰ ۱۰:۰۵

این جاده برای رونق میانه بسیار مهم است و اهمیت ویژه ای دارد و پروژه ملی می باشد و برای کشور نیز مفید است بایستی نمایندگان بصورت جدی پیگیر باشند.

۰۳/۱۰/۱۰ ۱۰:۰۳

اگر خود متن رو خوانده باشی،اگر روزی جاده راه اندازی شود نوشته ،۱۳۰ الی ۱۴۰ کیلومتردر عرض نود دقیقه طی میشود

۰۳/۱۰/۱۰ ۰۸:۵۷

از ميانه دو ساعته هم اگه برسي ساحل درياي خزر بي نظير است.

۰۳/۱۰/۱۰ ۰۸:۵۵

ياشا آقاي نايبي الويت براي ميانه تعريض قتلگاه ميانه تيكمه داش است ولي اين جاده هم عالي است از سال 54 مانده.

۰۳/۱۰/۱۰ ۰۸:۵۳

تشكر از جناب نايبي عزيز واجب هست نماينده هاي مجلس ميانه پيگيري كنند يكي از بهترين راه هاي مواصلاتي است كه شمال غرب را به دريا متصل ميكند و ميانه را از بن بست خارج مي كند و مسافرهاي زيادي را سمت ميانه ميكشد و رونق اقتصادي را بهمراه دارد شبيه جاده چالوس ميشود.

۰۳/۱۰/۱۰ ۰۸:۲۸

مسیر میانه اهلند با اینکه مسافت کوتاهی دارد ولی به دلیل شیب زیاد ، زمان زیادی صرف می شود (حدود دو برابر) و پدر ماشین به دلیل کلاچ و ترمز در می آید

۰۳/۱۰/۱۰ ۰۷:۴۹

درس رو هم همینجوری می خوندی؟ نوشته کوتاهترین فاصله. روی نقشه هم یک خط صاف کشیده که متوجه بشی. اگر جاده بشه بیشتر از 120 میشه.

۰۳/۱۰/۹ ۲۳:۰۴

عزیز.فقط از میانه تا خلخال از جاده اهنلد ۱۱۰ کیلومتر است، و از خلخال تا اسالم۷۰ کیلومتر، من نمیدونم چه اصراری هست که از میانه تا ساحل اسالم که نزدیک ترین مسیر به دریای خزر است،۱۸۵ کیلومتر رو کمتر جلوه بدیم، بگیم ۱۵۰ کیلومتر،

۰۳/۱۰/۹ ۲۲:۵۷

طرح را من نداده ام. سال 54 پس از کارهای کارشناسی متخصصان بین المللی تصویب شده است تا دو کریدور ساحلی و ترانزیت را به هم ارتباط بدهند. طرحی که شما می دهید نمی تواند تجاری باشد. از نظر تفریحی هم اگر حساب کنید دورتر می شود. مسیری که شما می گویید، بدون اتصال آرموداق به نیر، تمام ماشینهای تجاری مسیر ساحلی می توانند از آستارا به اردبیل سپس به بستان آباد و ترانزیت بروند اما مسیرشان بسیار طولانی می شود.

۰۳/۱۰/۹ ۲۲:۵۰

اگر جاده آرموداق به سمت نیر که فقط ۱۲ کیلومتر نیازه تا آسفالت بشه ،و از میانه تا سرعین۱۲۵ کیلومتر طی کرد و شهر های سمت میاندوآب ،مراغه،بناب،ملکان،هشترود،چاراویماق نیز از این راه نزدیکترین مسیر به سرعین و اردبیل بروند

۰۳/۱۰/۹ ۲۲:۴۰

با سلام،
قابل توجه شهردار محترم وشوراهای عزیز

بنظر بنده هنوز که طرح میدان آزادی(یوخاری چارراه) اجرا نشده
طرحی با نطر کارشناسان جهت احداث سرویس بهداشتی عمومی
در زیز آن جهت استفاده مردم مخصوصا مسافرین وهمچنین افرادی که از روستا های اطراف برای خرید،یا مراکز در مانی می آیند احداث شود،

۰۳/۱۰/۹ ۲۲:۳۳

از میانه تا اسالم ۱۸۰ کیلومتر است، و تا ساحل اسالم ۱۸۵ کیلومتر،در ضمن مسیر خلخال اسالم تا بعد گردنه الماس پیچ های تند و مه الود در تابستان و بهار و بارانی ، تا خود گیجو قبل خرجگیل،مخصوصا بین روستاهای کرمان،چارسو،متش لرزره، اسبه وونی، و در زمستان نیز اکثرا بر برف مسدود است

۰۳/۱۰/۹ ۲۲:۰۰

تیتر و متن را مجدداً مطالعه کنید. کوتاهترین مسیر یعنی مستقیم ترین مسیر 120 کیلومتر است که با گوگل ارث نمایش داده شده است و قطعاً مسیر واقعاً شاید 20% بیشتر از این مقدار باشد مانند مسیر کوتاه تهران ـ میانه که 350 کیلومتر است اما مسیر واقعی 450 کیلومتر است که 50 کیلومتر از آن فقط بخاطر قزوین بیشتر شده است. شما اگر این مسیر را حتی 150 کیلومتر و مدت زمان سفر 2 ساعت و یا 3 ساعت در نظر بگیرید، باز هم برای ارتباط دادن حدود 100 شهر (50 شهر شمالی با 50 شهر شمالغربی و غربی کشور) ارزشمند است.

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۵۷

روی 90 دقیقه یا 120 دقیقه حساس نباشید و طرح به این مهمی را به حاشیه نکشانید. شما اگر از مسیر زنجان ـ طارم به شمال رفته باشید، اختلاف ارتفاع بین زنجان و طارم 2000 متر است (بالاترین نقطه 2400 متر و پایینترین نقطه 400 متر) و پیچ و خم جاده بسیار بدتر از جاده چالوس است اما این مسیر 90 کیلومتری را در کمتر از 90 دقیقه می روند. وقتی قرار باشد یک جاده، ترانزیت و گردشگری باشد، قطعاً مسیر را اصلاح می کنند اما اگر 120 کیلومتر مانند جاده وحشتناک زنجان ـ طارم هم باشد، می توان در 120 دقیقه رفت. 

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۴۴

با این دولت های ورشکسته و نمایندگان حاکمیتی و مسئولان مقام طلب و مردمان بی خیال و بی تفاوت نه تنها این پروژه بلکه پروژه های مانند میانه سرچم و قره چمن و غیره شاید بعداز پنجاه سال هم به نتیجه نرسیده و نخواهد رسید واقعا که حیف و هزاران هزار افسوس و......

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۲۱

این مسیر امکان ندارد ۱۲۰کیلومتر باشه،خواهشمندم دقیق توضیح بدین از میانه تا اسالم،یا از میانه،خلخال و پونل به فومن ۱۲۰کیلومتر هست؟اونم گذر از رشته کوه تالش و رسیدم به جلگه خزری

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۱۷

میانه اتوبان رواازخودش دورکرد دنبال کریدور خیالی ست

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۰۶

این اختلاف ارتفاع از میانه تا خلخال و فومن ،آیا در متنی که نوشته شده نود دقیقه رفت، آیا میشه رفت؟! شرایط اب هوایی رو نباید در نظر گرفت،برفگیری سمت خلخال،مه الودی و بارانی شمال،،کدام جاده ای میشه ساخت،همین جاده پونل در گردنه روستای زندانه تا اوایل خرداد از برف مسدود است،چقدر تونل سازی بشه که ارتفاع دو هزار متری کوه های تالش تا لب دریای خزر که ۲۵متر پایین تر از سطح دریای ازاد است رو از پیچ های پی در پی جبران کرد، و مگر میشه نود دقیقه از میانه به لب دریای خزر رسید؟! از زنجان تا قزوین که اتوبان صاف و بدون پیچ هست و مسیر صد و هفتاد کیلومتری رو یک ساعت چهل پنج دقیقه زود تر نمیشه طی کرد،

۰۳/۱۰/۹ ۲۱:۰۲

با تشکر از نگارنده این مطلب بسیار ارزشمند
به نظر من مسافت ۱۲۰ یا ۱۵۰ مهم نیست بلکه عمل کار مهم است که موجب خروج میانه از بن بست و رونق اقتصادی آن خواهد شد.
لطفا در گروه‌ها انتشار دهید تا به گوش نمایندگان برسد.

۰۳/۱۰/۹ ۲۰:۴۲

ممنون جناب نایبی از این مطالب زیاد بنویسید و پیگیر باشید
تا مردم ببینند بعد ۵۰ سال جنگ واختلاف بین اصولگرا و اصلاح طلب برسر قدرت چه بر سر کشور عزیزمان آورده اند
البته فکر نکنم عمر ما کفاف بده الان شروع کنن ۵۰ سال طول میکشه
هنوز بر سر مسئله خیلی جزیی و از پیش پا افتاده مسئله فیلترینگ و حجاب به هم اسلحه میکشیم

۰۳/۱۰/۹ ۱۹:۴۰

طرح بزرگ اتصال دو کریدور موازی "جاده ساحلی" و "جاده ترانزیت" در سال 1354 تصویب شد. این کار نه تنها باعث می شد تجارت دهها شهر بندری با اروپا آسان شود، بلکه دهها شهر شمالغرب و غرب کشور را به دریای خزر میانبر می کرد. این جاده، توریستی ترین جاده ایران نامیده می شد و علاوه بر اتصال دو دریاچه ارومیه و خزر به یکدیگر، در مسیر خود 3 سد زیبای آیدوغموش، استور و گیوی را به مسافرین نمایش می داد. اگر دقت کنید شهرهای آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی و ناحیه ای از کردستان برای ارتباط به دریای خزر تنها باید از طریق مسیر طولانی و پیچیده اردبیل ـ آستارا حرکت کنند اما جاده تبریز ـ میانه و میاندوآب ـ میانه باعث می شد دهها شهر از طریق میانه به شمال متصل شوند. با توجه به فاصله زیاد شهرهای شمالغرب به شمال، بسیاری از آنها میانه را توقفگاه انتخاب می کردند. لذا میانه نیاز به هتلها، رستورانها و مکانیکی های زیاد پیدا می کرد و اقتصاد میانه رونق می گرفت.

همشهریانی که مسیر سد استور را رفته اند می دانند که در مسیر، برخی پایه های پل بصورت زاید و بی استفاده ساخته شده است. این پایه ها قرار بود همان پل هایی باشد که میانه را به شمال متصل می کند اما به دلایل متعدی متوقف شد.

این مسیر 120 کیلومتر بود که 40 کیلومتر آن در ناحیه میانه بود و قرار بود آن جاده درجه 2 را به بهانه سد استور اصلاح کرده و به درجه 1 تبدیل کنند. بخشی که در ناحیه خلخال و اسالم بود توسط استان اردبیل ساخته می شد و بخشی که در ناحیه استان گیلان و شهرستان فومن بود، نیازی به ساخت نبود و آماده بود. 

بسیج کردن دهها نماینده شمالغرب و غرب کشور برای انجام این پروژه عظیم می توان بزرگترین و مهمترین اقدام نمایندگان میانه باشد و نه تنها میانه بلکه چندین استان را نجات دهد.

شاید در آینده اطلاعات بیشتری از این طرح بدهم بلکه مفید واقع شود.

۰۳/۱۰/۹ ۱۹:۲۲

لطفا این موضوع را نمایندگان بطور ویژه پیگیری نمایند.

۰۳/۱۰/۹ ۱۹:۱۲

اگر از سمت میانه اهلند و خلخال و جاده پونل به رضوانشهر به دریا برسیم مسیر در حدود دویست کیلومتر است،ضمنا میانه در ارتفاع ۱۱۰۰متری از سطح دریا است،و خلخال۱۸۵۰متر از سطح دریا ارتفاع دارد و در مسیر گردنه الماس ۲۵۰۰ متری از سطح دریا قرار دارد،و دریای خزر ۲۵متر از دریاهای آزاد پایین تر است،بزرگوار اگر هرگونه جاده سازی تقویت بشه و تونل زده بشه،آیا با این ناهمگونی ارتفاع از میانه به خلخال(۷۵۰متر) و همچنین ،بیش از دو هزار متر اختلاف ارتفاع از گردنه الماس خلخال تا اسالم که به ارتفاع منفی ۲۵متری میخواهی برسی،آیا میشود با هرگونه تونل سازی و تقویت و اصلاح هندسی جاده ها، با ۹۰دقیقه از میانه به دریای خزر رسید؟ جاده ای که معلومه باید همش پیچ در پیج باشه ؛و در صورت ساخت اتوبان خط مستقیم ، به دلیل جنگلی سمت شمال و ابری و مه آلود و بارانی،و برف گیر و کوهستانی سمت خلخال و کوه تالش میشود نود دقیقه رفت؟!

۰۳/۱۰/۹ ۱۸:۴۱

نزدیک ترین راه میانه به دریای خزر از طریق جاده اهلند به خلخال و اسالم و یعد دریای خزر حدود ۱۸۵کیلومتر است،باور نداری از طریق گوگل مپ بزن و چک کن،

اخبار روز